Бензиновий двигун LIFAN LF2V90F електростартер вал Ø 25 мм під шпонку
ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА
|
|
| Бензиновий 4-тактний, V-подібне розташування, двоциліндровий, верхньоклапанний (OHV), з додатковим радіатором охолодження масла, масляним фільтром та примусовим повітряним охолодженням |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Max крутний момент, Нм/об.хв. |
|
|
| Діаметр циліндра та хід поршня |
|
|
| Заправний об'єм системи мастила, л |
|
|
| Максимальна потужність, кВт/об.хв. |
|
|
|
|
|
| Потужність двигуна, що рекомендується, к.с. (кВт)/об.хв-1. |
|
|
| Витрата палива, г/кВт*год |
|
|
| Споряджена маса (без урахування палива), кг |
|
65 |
Даний двигун може працювати на неетильованому бензині АІ-92/95 (зазвичай за умови, що октанове число дійсно відповідає зазначеному).
Можливості використання даного агрегату дійсно дуже широкі та різноманітні: для приводу допоміжних агрегатів, шнекових машин, болотоходів, двигунів пилорам, компресорних станцій, а також може бути задіяний як приводний агрегат для гідравлічного насоса різного підйомного обладнання.
Його можна встановити на мінітрактор, снігохід та інші саморухливі механізми, можна встановити як агрегат для мотобуксирувальників та всюдиходів.
За наявності можливості розміщення він може бути і приводом для рибальського баркасу.
При цьому фактичні параметри витрати і широкі можливості з інтеграції з різними видами карданних приводів роблять його використання вельми широким і певною мірою універсальним.
Діаметр вихідного валу шпонки становить 25 мм.
Увага!!!!
Обов'язковою умовою перед встановленням даного агрегату є те, що кріпильна платформа повинна бути; у строго горизонтальній площині та без ухилу в будь-який бік! Заводити та використовувати двигун можна тільки у вертикальному положенні на рівній горизонтальній основі та заборонено його нахиляти!!!
Строго відстежувати рівень масла і не перевищувати його об'єм (2,4 л) при підготовці його до роботи та планової зміни масла в двигуні. У двигуні прердусмотрен счуп-рівень для забезпечення зручного контролю рівної олії в двигуні.
Цей агрегат розрахований на обов'язкове використання високоякісної олії для 4-тактних двигунів з повітряним охолодженням! Використання недорогих та низькоякісних мастильних матеріалів суттєво знизить ресурс двигуна та призведе до виходу з ладу агрегату.
Крім цього в конструкцію доданий масляний фільтр картриджного типу, який рекомендується змінювати при кожній плановій заміні рослинної олії.
У період обкатки перша заміна олії через 20 мотогодин, а потім кожні 50 або 1 раз на рік, залежно від того, яка з подій настане раніше. Крім цього, агрегат забезпечений не тільки датчиком рівня олії у двигуні, який за потреби розмикає ланцюг запалювання.
