Бензиновый двигатель LIFAN LF2V80F-A электростартер + ручной стартер вал Ø 25 мм под шпонку

Бензиновый двигатель LIFAN LF2V80F-A электростартер + ручной стартер вал Ø 25 мм под шпонку

ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Бензиновый двигатель общего назначения LIFAN LF2V80F-A агрегат оснащен системой электрозапуска с интегрированным в корпус фронтальной панели двигателя замком зажигания и счетчиком моточасов, а также предлагаемая комплектация двигателя снабжена нетипичной для большинства аналогов опцией – ручным стартером или кикстартером.

Данное дополнение особенно оценят те, кто будет эксплуатировать агрегат в условиях, когда аккумуляторная батарея – это возможности активации агрегата и дальнейшей работы. В условиях использования двигателя в качестве мотора баркаса или лодки нет опасности «не завестись», если батарея разрядится.

Привод ручного стартера на LIFAN LF2V80F-A однозначно гарантирует покой владельца с точки зрения возможности запуска практически любой внештатной ситуации.
     Еще одним полезным довеском является наличие в конструкции двигателя электрогенератора (индукционной катушки напряжения) на 20А и мощностью 240 Ватт. Наличие этого дополнения позволит эксплуатировать мотор не только для основной задачи, но и попутно использовать освещение или одновременно снабжать другие потребители энергопитанием – как в варианте с обычным транспортным средством.
Возможности использования данного агрегата действительно очень широки и разнообразны: для привода вспомогательных агрегатов, шнековых машин, болотоходов, двигателей пилорам, компрессорных станций, а также может быть задействован в качестве приводного агрегата для гидравлического насоса разного подъемного оборудования.

Его можно установить на минитрактор, снегоход и другие самоподвижные механизмы, можно установить как агрегат для мотобуксировщиков и вездеходов.

При наличии возможности размещения он может служить и поводом для рыбацкого баркаса или фелюги.

При этом фактические параметры расхода и широкие возможности по интеграции с разными видами карданных приводов делают его использование весьма широким и в известной степени универсальным. 

Внимание!!!! Обязательным условием перед установкой данного агрегата является то, что крепежная платформа должна находиться; в строго горизонтальной плоскости и без уклона в любую сторону! Заводить и использовать двигатель можно только в вертикальном положении на ровной горизонтальной основе и запрещено его наклонять!!!

Строго отслеживать уровень масла и не превышать его объема (1,4 л) при подготовке его к работе и при плановом изменении масла в двигателе. В двигателе прердусмотрен счуп-уровень для обеспечения удобного контроля равного масла в двигателе.

Данный агрегат рассчитан на обязательное использование высококачественного масла для 4-тактных двигателей с воздушным охлаждением!

Использование недорогих и низкокачественных смазочных материалов существенно снизит ресурс двигателя и приведет к выходу из строя агрегата. Кроме этого в конструкцию добавлен и масляный фильтр картриджного типа, который рекомендуется менять при каждой плановой замене растительного масла.

В период обкатки первая замена масла через 20 моточасов, а затем каждые 50 или 1 раз в год, в зависимости от того, какое из событий наступит раньше.

Кроме этого, агрегат снабжен не только датчиком уровня масла в двигателе, который при необходимости размыкает цепь зажигания, но и датчиком давления, который позволит судить о фактических эксплуатационных параметрах и состоянии агрегата.